پرش به محتوا
نوینجهاندر حال اجراکد فرابورس ۱۸۷۴مدل شناور

سرمایه در گردش جهت ارتقاء ظرفیت عملیاتی و خدمات تورهای مسافرتی

سکو: نوین کراد مجوز فعالمتقاضی: خدمات مسافرت هوایی و جهانگردی هفت اورنگ قزویننهاد مالی: فراز ایده نوآفرین تک

وضعیت در فرابورس: «تایید نهایی موفقیت جمع آوری وجوه»؛ وضعیت در سکو: «موفقیت جمع آوری وجوه»

شرایط کلیدی

نرخ سود پیش‌بینی‌شده۴۴٪ سالانه
مدت۱۲ ماه
پرداخت سودهر ۳ ماه، ۴ نوبت
مبلغ هدف۲۵ میلیارد تومان
جذب‌شده۲۵ میلیارد تومان، ۱۰۰٪
سرمایه‌گذاران۲۱۸ نفر
شروع جمع‌آوری۲۴ مهر ۱۴۰۴
پایان جمع‌آوری۲۴ آبان ۱۴۰۴
سررسید۲۴ آبان ۱۴۰۵

منبع: فرابورس و سایت نوین کراد، برداشت ۲۷ مهر ۱۴۰۵.

ضمانت

ضمانت‌نامه‌ی بانکیضامن: بانک صادرات
قوی‌ترین رده از ۵ رده‌ی ضمانت
اصل سرمایهمنتشر نشده
سودمنتشر نشده
متن رسمی در سکو: «بدون تضمین سود و با ضمانت نامه تعهد پرداخت بانک صادرات برای اصل سرمایه»

اصالت ضمانت‌نامه‌ی بانکی را می‌توانید از سامانه‌ی استعلام بانک صادرکننده بپرسید.

منبع: سایت نوین کراد، برداشت ۲۷ مهر ۱۴۰۵. رده‌ها از قوی به ضعیف: ضمانت‌نامه‌ی بانکی، صندوق یا شخص ثالث، وثیقه‌ی دارایی یا سهام، چک و سفته‌ی متقاضی، بدون ضمانت.

بازپرداخت

۳ از ۴ قسط پرداخت‌شده
جدول ۴ قسط
۱ سود
۲۹ دی ۱۴۰۴
۲ سود
۲۹ فروردین ۱۴۰۵
۳ سود
۲۹ تیر ۱۴۰۵
۴ سود
۲۹ مهر ۱۴۰۵

منبع: سایت نوین کراد. قسط به‌موقع یعنی پرداخت تا ۷ روز پس از سررسید؛ تأخیر فقط جایی حساب می‌شود که سکو هر دو تاریخ را معتبر منتشر کرده.

سابقه‌ی نوین کراد در بازپرداخت
قابل سنجش نیستسکو تاریخ پرداخت معتبر برای دست‌کم ۲۰ قسط منتشر نکرده
۰قسط معوق در لحظه‌ی برداشت، از ۳۲۵ قسط سررسیده
۰طرح نکول‌شده در فرابورس، از ۷۳ طرح سررسیده
کارنامه‌ی کامل نوین کراد

متقاضی: خدمات مسافرت هوایی و جهانگردی هفت اورنگ قزوین

صفحه‌ی متقاضی
شناسه‌ی ملی ۱۰۸۶۱۴۶۸۶۶۲

طرح‌های این شرکت در همه‌ی سکوها: ۴ طرح، همه در نوین کراد

هیئت‌مدیره (۲ عضو) و سهامداران (۲)
هیئت‌مدیره
محمد مافیرئیس هیئت مدیره
مهدیه نوروزی اقبالیمدیرعامل
سهامدار
محمد مافی
۵۱٪
مهدیه نوروزی اقبالی
۴۹٪

منبع: فرابورس و سایت نوین کراد. از اشخاص حقیقی فقط نام و سمت یا درصد سهم نمایش داده می‌شود.

مستندات

سکو سندی برای این طرح منتشر نکرده است؛ صفحه‌ی طرح در سایت نوین کراد

درباره‌ی طرح

شرکت خدمات مسافرت هوایی و جهانگردی هفت اورنگ قزوین برای «سرمایه در گردش جهت ارتقاء ظرفیت عملیاتی و خدمات تورهای مسافرتی»، ۲۵ میلیارد تومان در نوین کراد جمع کرد. مدل جمع‌آوری شناور است. حداقل جذب لازم برای اجرا ۱۵ میلیارد تومان است.

خلاصه در سایت سکودر سایت سکو منتشر نشده
بازار هدفدر سایت سکو منتشر نشده
بیانیه‌ی ریسکمتن سکو را بخوانید
ریسکهای مرتبط با بازار ریسک‌های مرتبط با بازار این پروژه عمدتاً به شرایط رقابتی، تقاضای مشتریان و قوانین صنعت هوایی بازمی‌گردد. از یک سو، وجود پلتفرم‌های رقیب و کانال‌های سنتی فروش بلیت می‌تواند جذب سریع مشتریان را دشوار کند. از سوی دیگر، نوسانات اقتصادی و کاهش قدرت خرید مسافران ممکن است بر میزان تقاضا برای پروازهای داخلی اثر منفی بگذارد. علاوه بر این، تغییرات ناگهانی در مقررات و سیاست‌های سازمان هواپیمایی کشوری یا محدودیت‌های ناشی از شرایط خاص مانند بحران‌های بهداشتی و سیاسی، می‌تواند روند فعالیت و توسعه بازار را با چالش مواجه سازد. ریسک‌های مرتبط با عملیات ریسک‌های مرتبط با عملیات این پروژه بیشتر به زیرساخت فنی و فرآیند اجرایی پلتفرم مربوط می‌شود. هرگونه اختلال در سرورها، ضعف در مقیاس‌پذیری سامانه یا مشکلات امنیتی در تراکنش‌ها می‌تواند به کاهش اعتماد کاربران و زیان مالی منجر شود. همچنین هماهنگی مستمر با شرکت‌های هواپیمایی و به‌روزرسانی داده‌های پروازی نیازمند فرآیندهای دقیق و پایدار است و هرگونه خطا یا تأخیر در این بخش می‌تواند کارایی پلتفرم را تحت‌تأثیر قرار دهد. علاوه بر این، کمبود نیروی متخصص در مدیریت فناوری و پشتیبانی می‌تواند در مراحل توسعه یا بهره‌برداری ریسک ایجاد کند. ریسک‌های مالی ریسک‌های مالی این پروژه بیشتر به تأمین سرمایه و جریان نقدینگی مربوط می‌شود. در صورت تأخیر در جذب سرمایه‌گذاران یا عدم تحقق پیش‌بینی‌های فروش، احتمال فشار نقدینگی و کسری سرمایه در گردش وجود دارد. همچنین نوسانات نرخ ارز و تغییرات هزینه‌های عملیاتی مانند سرور، زیرساخت فناوری و تبلیغات می‌تواند حاشیه سود را تحت‌تأثیر قرار دهد. علاوه بر این، در صورت نیاز به توسعه سریع‌تر از برنامه، احتمال افزایش هزینه‌ها و ایجاد شکاف میان درآمد و هزینه نیز مطرح است. ریسک‌های مدیریتی ریسک‌های مدیریتی این پروژه بیشتر به ساختار سازمانی، تصمیم‌گیری و منابع انسانی مربوط می‌شود. نبود هماهنگی میان تیم‌های فنی، بازاریابی و عملیاتی می‌تواند روند اجرا را کند کرده و کیفیت خدمات را کاهش دهد. همچنین وابستگی زیاد به تصمیمات مدیران کلیدی یا خروج ناگهانی افراد متخصص، ریسک جدی برای پایداری پروژه ایجاد می‌کند. ضعف در برنامه‌ریزی استراتژیک، ناتوانی در جذب و حفظ نیروی انسانی توانمند و یا مدیریت ناکارآمد روابط با شرکت‌های هواپیمایی نیز می‌تواند مانع دستیابی به اهداف طرح شود. جمع‌بندی و ارائه پیشنهاد جمع‌بندی این طرح نشان می‌دهد که پلتفرم یکپارچه رزرو و مدیریت پروازهای چارتری داخلی با ساده‌سازی رزرو برای مسافران و ارائه ابزارهای مدیریتی برای شرکت‌های هواپیمایی، به بهبود بهره‌وری و شفافیت بازار کمک می‌کند. با وجود ریسک‌های مالی، عملیاتی و مدیریتی، این چالش‌ها با برنامه‌ریزی دقیق قابل کنترل هستند. پیشنهاد می‌شود سرمایه‌گذاران با توجه به ظرفیت بالای بازار و پتانسیل رشد این سامانه، از فرصت مشارکت در پروژه استفاده کنند.
محل مصرف و وثایقدر سایت سکو منتشر نشده
مدل درآمددر سایت سکو منتشر نشده
اندازه‌ی بازاردر سایت سکو منتشر نشده

متن‌ها از سایت نوین کراد است و ویرایش نشده؛ خط‌هایی که اطلاعات تماس یا هویت شخصی داشتند حذف شده‌اند.