پرش به محتوا
نوینهفتاتسویه‌شدهکد فرابورس ۱۸۰۳مدل شناور

سرمایه در گردش جهت توسعه پلتفرم یکپارچه رزرو و مدیریت پروازهای چارتری خارجی

سکو: نوین کراد مجوز فعالمتقاضی: خدمات مسافرت هوایی و جهانگردی هفت اورنگ قزویننهاد مالی: فراز ایده نوآفرین تک

وضعیت در فرابورس: «سررسید طرح و ایفای کامل تعهدات»؛ وضعیت در سکو: «تسویه شده»

شرایط کلیدی

نرخ سود پیش‌بینی‌شده۴۴٪ سالانه
مدت۱۲ ماه
پرداخت سودهر ۳ ماه، ۴ نوبت
مبلغ هدف۲۵ میلیارد تومان
جذب‌شده۲۵ میلیارد تومان، ۱۰۰٪
سرمایه‌گذاران۲۵۰ نفر
شروع جمع‌آوری۲ مهر ۱۴۰۴
پایان جمع‌آوری۲ آبان ۱۴۰۴
سررسید۳۱ شهریور ۱۴۰۵

منبع: فرابورس و سایت نوین کراد، برداشت ۲۷ مهر ۱۴۰۵.

ضمانت

ضمانت‌نامه‌ی بانکیضامن: بانک صادرات
قوی‌ترین رده از ۵ رده‌ی ضمانت
اصل سرمایهمنتشر نشده
سودمنتشر نشده
متن رسمی در سکو: «بدون تضمین سود و با ضمانت نامه تعهد پرداخت بانک صادرات برای اصل سرمایه»

اصالت ضمانت‌نامه‌ی بانکی را می‌توانید از سامانه‌ی استعلام بانک صادرکننده بپرسید.

منبع: سایت نوین کراد، برداشت ۲۷ مهر ۱۴۰۵. رده‌ها از قوی به ضعیف: ضمانت‌نامه‌ی بانکی، صندوق یا شخص ثالث، وثیقه‌ی دارایی یا سهام، چک و سفته‌ی متقاضی، بدون ضمانت.

بازپرداخت

۴ از ۴ قسط پرداخت‌شده
جدول ۴ قسط
۱ سود
۸ دی ۱۴۰۴
۲ سود
۹ فروردین ۱۴۰۵
۳ سود
۸ تیر ۱۴۰۵
۴ سود
۸ مهر ۱۴۰۵

منبع: سایت نوین کراد. قسط به‌موقع یعنی پرداخت تا ۷ روز پس از سررسید؛ تأخیر فقط جایی حساب می‌شود که سکو هر دو تاریخ را معتبر منتشر کرده.

سابقه‌ی نوین کراد در بازپرداخت
قابل سنجش نیستسکو تاریخ پرداخت معتبر برای دست‌کم ۲۰ قسط منتشر نکرده
۰قسط معوق در لحظه‌ی برداشت، از ۳۲۵ قسط سررسیده
۰طرح نکول‌شده در فرابورس، از ۷۳ طرح سررسیده
کارنامه‌ی کامل نوین کراد

متقاضی: خدمات مسافرت هوایی و جهانگردی هفت اورنگ قزوین

صفحه‌ی متقاضی
شناسه‌ی ملی ۱۰۸۶۱۴۶۸۶۶۲

طرح‌های این شرکت در همه‌ی سکوها: ۴ طرح، همه در نوین کراد

هیئت‌مدیره (۲ عضو) و سهامداران (۲)
هیئت‌مدیره
محمد مافیرئیس هیئت مدیره
مهدیه نوروزی اقبالیمدیرعامل
سهامدار
محمد مافی
۵۱٪
مهدیه نوروزی اقبالی
۴۹٪

منبع: فرابورس و سایت نوین کراد. از اشخاص حقیقی فقط نام و سمت یا درصد سهم نمایش داده می‌شود.

مستندات

سکو سندی برای این طرح منتشر نکرده است؛ صفحه‌ی طرح در سایت نوین کراد

درباره‌ی طرح

شرکت خدمات مسافرت هوایی و جهانگردی هفت اورنگ قزوین برای «سرمایه در گردش جهت توسعه پلتفرم یکپارچه رزرو و مدیریت پروازهای چارتری خارجی»، ۲۵ میلیارد تومان در نوین کراد جمع کرد. مدل جمع‌آوری شناور است. حداقل جذب لازم برای اجرا ۱۵ میلیارد تومان است.

خلاصه در سایت سکودر سایت سکو منتشر نشده
بازار هدفدر سایت سکو منتشر نشده
بیانیه‌ی ریسکمتن سکو را بخوانید
ریسکهای مرتبط با بازار یکی از مهم‌ترین ریسک‌های این پروژه، شدت رقابت در بازار آنلاین بلیط هواپیما است. حضور بازیگران بزرگ و شناخته‌شده‌ای همچون علی‌بابا، مستر بلیط و سایر سامانه‌های مشابه، باعث می‌شود ورود و تثبیت جایگاه در این فضا نیازمند سرمایه‌گذاری قابل توجه در بازاریابی و تمایز خدمات باشد. در صورت نبود استراتژی رقابتی مناسب، احتمال محدود ماندن سهم بازار و کاهش سودآوری وجود دارد.ریسک دیگر به نوسانات تقاضای سفرهای هوایی مربوط است. شرایط اقتصادی کشور، تغییرات قیمت بلیط، کاهش قدرت خرید خانوارها یا وقوع بحران‌هایی مانند همه‌گیری‌ها و محدودیت‌های پروازی، می‌تواند به افت تقاضا و کاهش درآمد منجر شود. همچنین، وابستگی بازار به فصل‌های اوج سفر سبب می‌شود که جریان درآمدی شرکت در طول سال متوازن نباشد و نیاز به برنامه‌ریزی دقیق برای مدیریت نقدینگی وجود داشته باشد. ریسک‌های مرتبط با تولید یکی از مهم‌ترین ریسک‌های عملیاتی این پروژه، اختلال در هماهنگی میان شرکت هواپیمایی، آژانس‌های همکار و پلتفرم است. هرگونه ناهماهنگی در بارگذاری اطلاعات پروازها، ظرفیت‌ها یا تغییرات لحظه‌ای می‌تواند باعث ایجاد خطا در رزرو، دوباره‌کاری و نارضایتی مسافران شود. این امر در صورت تکرار، منجر به کاهش اعتبار سامانه و آسیب به برند خواهد شد. ریسک دیگر به پشتیبانی و خدمات پس از فروش مربوط است. در صورتی که پاسخگویی به مشتریان به‌موقع و کارآمد نباشد یا فرآیند رفع مشکلات فنی به تأخیر بیفتد، میزان رضایت کاربران کاهش یافته و احتمال از دست رفتن مشتریان افزایش می‌یابد. همچنین، وابستگی به منابع انسانی متخصص در بخش عملیات و احتمال خروج یا کاهش بهره‌وری آن‌ها می‌تواند تداوم عملکرد روان سامانه را تهدید کند. ریسک‌های مالی یکی از اصلی‌ترین ریسک‌های مالی این پروژه، نوسانات نرخ ارز و هزینه‌های زیرساختی فناوری است. با توجه به اینکه بخشی از خدمات زیرساختی مانند سرورها، لایسنس‌های نرم‌افزاری و ابزارهای امنیتی ممکن است به صورت ارزی تهیه شوند، هرگونه تغییرات ناگهانی در نرخ ارز می‌تواند هزینه‌های پروژه را افزایش داده و جریان نقدینگی را تحت فشار قرار دهد. از سوی دیگر، وابستگی درآمد به میزان تقاضای پروازهای چارتری ریسکی جدی محسوب می‌شود. در صورت کاهش سفرهای هوایی یا اعمال محدودیت‌های پروازی، درآمدهای پیش‌بینی‌شده محقق نخواهد شد. همچنین، عدم تحقق کامل اهداف فروش در دوره اولیه راه‌اندازی می‌تواند منجر به کاهش توان بازپرداخت تعهدات مالی شود. علاوه بر این، ریسک تأخیر در تأمین منابع مالی از طریق سرمایه‌گذاران یا عدم کفایت سرمایه در گردش نیز ممکن است اجرای طرح را با مشکلات مالی روبه‌رو سازد. ریسک‌های مدیریتی ریسک‌های مدیریتی در این پروژه به موضوعاتی همچون هماهنگی تیم‌ها، تصمیم‌گیری استراتژیک و مدیریت منابع انسانی مربوط می‌شود. هرچند در بسیاری از طرح‌های مشابه، کمبود تجربه مدیریتی یک ریسک جدی محسوب می‌شود، اما در مورد شرکت هفت اورنگ این نگرانی به‌طور قابل توجهی کاهش یافته است. چرا که شرکت از مدیران با تجربه و آشنا به حوزه هوانوردی و فناوری اطلاعات بهره‌مند است و پیشینه فعالیت‌های آن نشان‌دهنده عمق کافی در تصمیم‌گیری‌های کلان و اجرایی می‌باشد. با این حال، همچنان ریسک‌هایی نظیر وابستگی به مدیران کلیدی یا بروز چالش‌های غیرمنتظره در شرایط بحرانی وجود دارد. اگرچه تجربه مدیریتی شرکت پشتوانه‌ای ارزشمند برای کنترل این تهدیدهاست، اما نیاز به تقویت سیستم‌های جانشین‌پروری، مستندسازی فرآیندها و ایجاد ساختارهای مدیریتی انعطاف‌پذیر برای کاهش اثرات احتمالی این ریسک‌ها همچنان وجود دارد. جمع‌بندی و ارائه پیشنهاد بررسی ریسک‌های پروژه نشان می‌دهد که اجرای پلتفرم یکپارچه رزرو و مدیریت پروازهای چارتری، هرچند با چالش‌هایی در حوزه بازار، عملیات، مالی و مدیریتی همراه است، اما با تکیه بر تجربه مدیریتی و تخصصی شرکت هفت اورنگ، بسیاری از این ریسک‌ها قابل کنترل و مدیریت هستند. حضور رقبا و نوسانات تقاضا مهم‌ترین تهدیدهای بازار محسوب می‌شوند، در حالی‌که مسائل فنی و زیرساختی ریسک‌های تولید و عملیات را تشکیل می‌دهند. از سوی دیگر، تغییرات هزینه‌ای و وابستگی درآمد به شرایط سفرهای هوایی از مهم‌ترین ریسک‌های مالی هستند. برای کاهش اثرات این تهدیدها، پیشنهاد می‌شود شرکت با سرمایه‌گذاری مستمر در بازاریابی دیجیتال و ایجاد مزیت رقابتی پایدار، موقعیت خود را در بازار تثبیت کند. همچنین، تنوع‌بخشی به منابع درآمدی و پیش‌بینی سناریوهای مختلف مالی می‌تواند به کنترل ریسک‌های اقتصادی کمک نماید. در حوزه عملیات، تقویت تیم فنی، به‌کارگیری زیرساخت‌های امن و پایدار و ایجاد سیستم‌های پاسخگویی سریع به مشتریان ضروری است. در نهایت، بهره‌گیری از تجربه …
محل مصرف و وثایقدر سایت سکو منتشر نشده
مدل درآمددر سایت سکو منتشر نشده
اندازه‌ی بازاردر سایت سکو منتشر نشده

متن‌ها از سایت نوین کراد است و ویرایش نشده؛ خط‌هایی که اطلاعات تماس یا هویت شخصی داشتند حذف شده‌اند.