تامین سرمایه در گردش خرید و فروش موتور سیکلت کی ال دی

شرکت رهجو دانش سرزمین پارس (سهامی خاص) به شماره ثبت 533722 و شناسه ملی 1400793656 در راستای توسعه فعالیت‌های شرکت با هدف تامین سرمایه در گردش خرید و فروش موتورسیکلت کی‌ال‌دی با مبلغ مورد نیاز 250,000,000,0000 ریال تامین سرمایه خواهد شد. دوره بازپرداخت سرمایه‌گذاری در این طرح 12 ماه در نظر گرفته شده و پیش‌بینی می‌شود که سود مشارکت یک ساله آن 47 درصد باشد. پرداخت سود مشارکت به‌صورت 4 قسط مساوی انجام خواهد شد، به این صورت که در پایان هر 3 ماه، سرمایه‌گذاران سود خود را دریافت خواهند کرد. علاوه بر این، اصل سرمایه مشارکت‌کنندگان نیز در پایان دوره، جهت پرداخت اصل مبلغ تامین مالی جمعی طی 1 قسط تسویه خواهد شد.

1. نقدینگی و منابع مالی 2. شرایط بی ثباتی اقتصادی و جنگ 3. کیفیت محصولات 4. اقبال مشتریان به محصولات جایگزین 1. عدم جذب منابع مالی مورد نیاز جهت سرمایه در گردش با توجه به شرایط اقتصادی کشور و همچنین عدم مشارکت بانک‌ها و مؤسسات مالی می‌تواند به عنوان یک ریسک در نظر گرفته شود که لازم است راهکارهای مناسب برای مدیریت این بخش از ریسک در نظر گرفته شود. 2. شرایط کنونی اقتصاد ایران و تبدیل نگاه مصرف کننده به کوتاه مدت، به صورت کلی باعث کاهش تقاضای مصرف کننده‌ می‌شود. بررسی روند بازار نشان می‌دهد که مصرف‌کننده ایرانی تا حد زیادی خود را با شرایط اقتصادی بی‌ثبات تطبیق داده است. به همین دلیل، نوسانات اقتصادی معمولاً منجر به حذف تقاضا در بازار موتورسیکلت نمی‌شود، بلکه بیشتر باعث تغییر در الگوی خرید، افزایش تقاضا برای مدل‌های اقتصادی‌تر، خرید اقساطی و یا تغییر اولویت برندها می‌گردد. 3. یکی از دغدغه‌های اصلی پروژه در مرحله بهره‌برداری کیفیت محصول تولید شده می‌باشد (با توجه به شناخت متقاضیان از کیفیت و برند محصولات طرح و همچنین توان مدیران ارشد و آشنایی با فرایندهای کیفی، پیش‌بینی می‌شود ریسک مذکور مدیریت شود). 4. رقبای قدرتمند در بازار از نظر کیفیت و قیمت محصولات و همچنین احتمال ورود شرکت‌های رقیب جدید و واردات در بازار به عنوان یک ریسک اساسی با درجه ریسک بسیار بالا در نظر گرفته شود (به دلیل کیفیت و برند محصولات و همچنین برنامه‌های بازاریابی، پیش‌بینی می‌شود در بازار از استقبال خوبی از محصولات صورت گیرد).

بازار مصرف موتورسیکلت‌ در ایران عمدتاً در شهرهای‌ پرجمعیت‌ و مناطق‌ روستایی‌ با محدودیت‌های‌ حمل‌ونقل‌ متمرکز است‌. نزدیکی‌ به‌ کلانشهرها؛ فاصله‌ کم‌ با شهرهای‌ تهران، مشهد، اصفهان، تبریز و سایر شهرهای‌ بزرگ کشور، دسترسی‌ به‌ بازارهای‌ مصرف اصلی‌ را بسیار آسان می‌کند. این‌ مزیت‌ امکان توزیع‌ سریع‌تر و کاهش‌ هزینه‌های‌ حمل‌ونقل‌ به‌ بازار را فراهم‌ می‌کند. بازار مناطق‌ روستایی‌: قرارگیری‌ در نزدیکی‌ مناطق‌ روستایی‌ نیز می‌تواند هزینه‌ توزیع‌ و ارسال به‌ این‌ بازارها را به‌ حداقل‌ برساند. با توجه‌ به‌ کاربردهای‌ محصول و همچنین‌ وضعیت‌ اقتصادی‌ کشور، انتظار می‌رود که‌ تقاضای‌ آتی‌ برای‌ این‌ محصول مانند سال‌های‌ گذشته‌، روندی‌ صعودی‌ داشته‌ باشد، اما می‌توان سناریوهای‌ مختلفی‌ را برای‌ آن پیش‌بینی‌ کرد. یکی‌ از متغیرهای‌ اصلی‌، قیمت‌ بنزین‌ است‌ که‌ می‌تواند بیشترین‌ تأثیرگذاری‌ را بر تقاضای‌ محصول داشته‌ باشد. اگر قیمت‌ بنزین‌ افزایش‌ یابد، چون تقاضای‌ کالای‌ جانشین‌ این‌ محصول، یعنی‌ خودرو سواری‌، کاهش‌ می‌یابد، می‌تواند موجب‌ افزایش‌ تقاضای‌ این‌ محصول در داخل‌ شود و اگر قیمت‌ بنزین‌ ثابت‌ بماند، مقدار تقاضای‌ موتورسیکلت‌ وابسته‌ به‌ متغیرهای‌ دیگری‌ خواهد بود. در حالت‌ کلی‌، با تعمیم‌ نرخ رشد سال‌های‌ اخیر، می‌توان مقدار تقاضای‌ آتی‌ موتورسیکلت‌ها را به‌صورت حدودی‌ پیش‌بینی‌ کرد که‌ در جدول زیر آمده است‌.

طی سال‌های اخیر، با وجود نوسانات اقتصادی، افزایش نرخ ارز و رشد هزینه‌های تولید، تقاضا برای موتورسیکلت در کشور همچنان در سطح قابل‌توجهی حفظ شده است. این موضوع عمدتاً ناشی از نیاز مستمر بازار به وسایل حمل‌ونقل اقتصادی، افزایش هزینه استفاده از خودروهای شخصی و گسترش فعالیت‌های شهری و خدمات مبتنی بر حمل‌ونقل می‌باشد.در شرایط کنونی اقتصاد ایران، بی‌ثباتی اقتصادی و تورم مزمن موجب شده است که بخشی از رفتار مصرف‌کنندگان از الگوی صرفاً مصرفی فاصله بگیرد و به سمت خرید دارایی‌های بادوام متمایل شود. در این میان، موتورسیکلت علاوه بر کارکرد مصرفی، تا حدی به‌عنوان یک کالای سرمایه‌ای نیز تلقی می‌شود؛ به‌گونه‌ای که بسیاری از خریداران، خرید موتورسیکلت را راهکاری برای حفظ بخشی از ارزش سرمایه خود در برابر کاهش قدرت خرید پول می‌دانند. همین ویژگی سبب شده است که بازار موتورسیکلت نسبت به بسیاری از کالاهای مصرفی، مقاومت بیشتری در برابر رکود و کاهش تقاضا داشته باشد.